看后秒懂 撫順車友關心的帕薩特/君越對比測評

今天想和大家聊聊兩款B級車，但是在聊具體車型之前，我想說一個大家在選車中會遇到的問題。大家在買車前期都會在茫茫車型中選出兩個左右的車型，然后進行比較，就比如糾結在動力、空間、保養(yǎng)費用、保值率等問題上。最常見的一個問題就是，某個車型空間夠用，但是動力不太足；另外一個車型動力充足，但是舒適度不夠，等等類似的問題很多。這樣選車的話，基本也選擇不出來，選車要看一個整體，而不是某一方面，在價格、動力、空間等方面完全滿足的車型，基本是找不到的，在自己最大的需求上能滿足，其他方面也合格，才能選到車的。下面進入正題，今天要聊的兩款B級車是，上汽大眾帕薩特和別克君越。

外觀方面

在外觀上來說，全新一代帕薩特采用了MQB平臺制造，外觀設計有了全新的變化。與帕薩特以往偏向商務的設計風格不同，這次全新車型明顯將更多地運動元素加入其中，針對車主們更年輕化的用車需求而來。新車的車尾最大區(qū)別在于增加了PASSAT字母，這應該是從輝昂那里吸取的靈感。全新君越采用了別克最新家族設計語言，車頭整體延展的飛翼式格柵尺寸升級，提升了視覺寬度。多材質的運用結合橫向暗色波紋的設計元素，呈現出精致的層次感。新款君越的車身側面與現款車型基本相似，車尾加入了全新的設計，展翼型LED尾燈與頭燈相呼應，同時中央由鍍鉻飾條貫穿，增添了車尾的整體質感。車身尺寸方面，帕薩特長寬高為4933/1836/1465mm，車身軸距為2871mm；君越的長寬高分別為5026/1866/1462mm，車身軸距為2905mm。

內飾與配置

先來看看內飾方面，帕薩特的內飾風格受換代影響不小，更多數字化展示區(qū)域被安置在中控臺上，采用了更多平直線條。和中規(guī)中矩的外表比起來，帕薩特的內飾視覺非常硬朗，一個大大的中控屏，的確是增加了不少科技感，整體中控向駕駛員一側傾斜，操作起來非常方便。君越的內飾設計更加傾向于整體性，更有老牌美式豪華車的那種大塊中控臺的樣子。環(huán)抱著主駕駛座不僅給駕駛者一種安心感，所有需要的功能按鍵以及中控屏都在抬眼可見、伸手可及的位置，操作起來相當人性化。在配置上，就不用多說什么了，B級車這個級別配置上不可能差的，帕薩特配備10.2英寸的液晶儀表、自適應巡航以及主動剎車等諸多高科技和主動安全配置；新款君越搭載了最新升級的別克eConnect 2.0互聯技術，全系標配了8英寸高清觸摸屏、PD行人識別、LKA車道保持、自適應巡航、CMB碰撞緩解等11項智能駕駛輔助配置。

動力方面

帕薩特發(fā)動機采用1.4T、2.0T（低高功率）三種排量，匹配7擋雙離合變速箱。最大馬力為150、186、220匹，另外還有1.4T排量為插電混動版，油耗表現非常好。君越發(fā)動機采用2.0T排量，匹配7擋雙離合，E-CVT無級9擋手自一體變速箱。最大馬力輸出為241匹。從動力上看，帕薩特可供選擇的更多，而且混合動力版本，純電續(xù)航為63公里，最低油耗為1.4L。簡單的說，整體差距不大，當然帕薩特更有誠意。

總結：之前聽到過一個觀點：中級車不應該把重點放在科技感上，而更應注重乘坐舒適感。但其實，只有當舒適與科技完美融合，才能夠稱之為是一輛成功的車，中高級轎車更是如此。就和我剛開始提到的觀點，如果選車時總是用劣勢去比較其他車型的優(yōu)勢，這樣選車非常的難，要看產品的綜合的表現。就拿這兩款車來說，外觀和配置方面差距不大，唯一差距較大的動力方面，帕薩特提供更多的選擇，尤其是混動版真的很經濟實惠。還是那句話，大家要去試駕，試駕后再說哪款車適合自己。